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足球外围投注平台:王继祥:面向智慧物流的并行物联网络群应用模式

2018/3/30 15:11:51来源:作者:

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在革命烈士纪念碑前,同志们庄严肃穆,重温入党誓词。开源节流规范管理—网络中心召开运营商校园网络管理协调会9月5日下午三点,在网络中心会议室召开了运营商校园网络管理协调会。

  编者按:近期较忙,没时间写文章,查到在2011年发表的一篇老文章,在微信号发布分享供大家参考。近期随着智慧物流的快速发展,此文所讲的智慧物流并行网络群问题越来越重要,智慧物流网络不仅仅要求必须分布式和去中心化,更需要不同的独立网络群并行和协同运作,这将会成为一个智慧物流的焦点问题,特别值得关注。

  摘要:本文结合智慧物流的物联网实践,指出物联网时代的网络架构模式将出现的革命性变革,与互联网以中央处理为核心的大一统的全面互联互通模式不同,物联网时代互通互联新模式将是并行的物联网络集群模式。即在感知终端,“物”根据需要随时通过智能感知接入一个或多个并行的物联网络群的应用系统;在网络层,面向局部应用或专业应用的局域物联网通过并行的架构形成并行网络群,每一个独立网络具有相对的独立性,私密性和专业性,物流的“物”在并行的网络群中经过“通行证”授权畅通无阻,互联互通,即在应用层,物联网的全面互联互通是以“物联”为核心的互联互通,可以根据需要实现随时与各个并行的物联网群系统互联,又不影响独立网络的专业性与私密性。

  一、引言

  物流行业物联网技术的应用是走在理念前列的,在物联网理念还未进入国内的2000年前后,就出现了借助互联网和GPS技术将运动的“物”进行跟踪定位并连入互联网系统的应用案例,它通过互联网、GPS和电子地图实现对货物运输的智能跟踪、定位与调度管理;2003年前后国际上以RFID/EPC技术为核心的物联网理念开始进入中国,首先就在物流业进行了推广应用,也积累了很多的局部应用案例;2009年以来物联网理念开始得到国家的重视,全国掀起物联网炒作与应用热潮,此时物流行业物联网发展倒显得越来越理性,虽然局部的、专业的物联网系统应用案例很多,但业内人士反而对未来物联网发展的走向感到迷茫。

  目前,物流行业感到迷茫的焦点问题主要集中在两个方面:

  一是看起来物流行业局部的物联网系统的应用案例很多,但是这些局部的物联网系统如何互联互通?如何全面打通物联网的信息孤岛?因为从物流行业实践中大家已经认识到,过去互联网时代以网络为核心的全网络互联互通在物联网时代显然既没有必要,也不可能;因此需要探索物联网时代的网络架构与应用模式;

  二是物联网时代从理论上和技术上要想做到让所有的“物”都联网是不难的,但是在实践上要把所有的“物”都接入物联网显然也是没有必要的,由于成本的制约在实践中也是行不通的。因此需要研究如何规范和界定物联网终端的“物品单元”。

  本文主要针对第一个问题,就是物联网时代互联互通问题,结合物流行业的物联网实践展开分析;

  二、面向智慧物流的并行物联网络群

  我们知道,如果我们把计算机作为互联网的一个终端物品单元,实际上互联网就是一个全球最大的以“计算机”为终端的物联网系统。实际上我们虽然常说人上网,实际上真正连入网络的是计算机等终端,我们人只不过是借助计算机等终端浏览和应用互联网的信息而已。从这个角度看,互联网就是一个最大的全面互联互通的物联网。如下图所示:

  在物流行业,“物”具有流动性和普遍性,几乎涉及各个行业,遍及世界各地和社会各个层面,因此物流行业的物联网涉及的范围最广。由于这一特征,要架构一个像互联网一样的全面互联互通的大一统智慧物流物联网系统,至少从目前看既没有必要,也是不可能的。

  从智慧物流角度,在物的生产阶段,应该有与智慧生产系统对接与融合的生产物流物联网;在存储阶段,应该有仓储物联网;在运输中应该有物流跟踪定位的运输可视化管理物联网;在港口物流中,有港口物联网;在道路运输中有ETC系统,在货运车辆停车地点由智能停车物联网…….;此外还根据物流的专业性,有冷链物联网、物品追溯管理物联网、物流安防物联网、超市物联网…….;

  结合与全球物联网权威专家交流和我们在物流行业物联网实践,我们认为在智慧物流时代,各专业的、局部的物联网涉及不同的企业、不同的专业、不同的层面、不同的范围,在实践应用中局域的物联网系统具有专业性、私密性、独立性,尽管一些物联网系统需要对接,物流行业物联网需要与社会物联网融合,但他们之间也根本没有形成大一统的全面互联互通网络的必要。

  我们认为,物联网时代与互联网时代不同,互联网时代的核心是网络层面的“互联”,而物联网时代的核心应该转移到应用层面的“物联”,也就是说,打通各个物联网络群的信息孤岛,实现互联互通是通过“物联”而实现的,对于各个局部的和专业的物联网系统,是并行的架构,有些物联网系统看起来从网络层面不是全面的互联互通,但对于应用层面的“物”却都可以根据需要随时接入各个物联网系统,对应用层面的“物”而言,这些互联网系统是互联互通的,“物”具有网络通行证,根据需要可以随时接入各个不同的物联网,实现不同的智慧功能,实现“物联”。

  如:一个物品单元,在生产阶段,自动接入生产物流物联网;仓储阶段,接入仓储物联网;在货物运输中接入货运车联网;在配送到门店后进入超市物联网….;此外,根据不同的物品的应用需求,在不同的阶段还可以并行接入全程追溯物联网系统、可以并行接入物流安防物联网系统等等;冷链货物还可以同时并行接入冷链实时监控物联网系统;

  智慧物流运作系统中,根据应用需要存在着不同的物联网络群,这些网络群是并行的,部分物联网系统也可以对接,部分的物联网系统在顶层也是可以接入互联网体系之中的;但不管如何,对于实际应用中的物,就相当于在“物”之上存在着各个不同应用的并行物联网络群,“物”可以根据需要,随时一次接入一个或多个不同的物联网络,而不是同时的全面互联互通。如下图所示:

  三、并行物联网络集群模式及关键问题

  根据以上分析,关于并行物联网集群应用模式,我们给出如下定义:物联网络集群的并行性是指物联网应用中多个局部的和专业的物联网络同时存在,形成集群,具有相对独立性与专业性,在应用中可以与“物”同时执行联网,也可以有着潜在的交互联网和分别一一联网,以实现通过“物联”打通物联网络之间的信息孤岛,实现互联互通。

  在实践中,智慧物流的物联网并行网络群根据物流运作,可以划分成时间并行和空间并行。时间并行即类似流水线接入式并行,空间并行是智慧物流运作中多个物联网络并行执行,如在物流各个环节,根据需要,智能追溯物联网系统将会分别与车联网、仓储物联网等物联网系统并行,但不是全面互联互通的融合。

  在并行物联网络群架构的应用模式中,当前需要重点研究如下问题:

  1、网络通行证问题:

  由于实际应用的物联网系统都具有一定的独立性,要想让“物”随时接入各物联网络,在感知识别层面,必须要对感知的“物”进行识别与界定,并与物联网络中的信息进行对应和分析。运用EPC技术,当然可以统一“物”的身份代码,但是,考虑到目前物联网各个局域应用网络的标准并不是统一的,因此想借助EPC技术统一“物”的身份代码是不现实的。此外,各个物联网系统也有本身的私密性与专业性的特点,有些“物”也无必要能接入所存在的全部物联网络,所以针对实际应用,研究物联网络群通行证问题是非常重要的。

  可以设想,可以采取EPC的技术思路,对于“物”所接需要入的网络,在经过各物联网络认证情况下,借助于技术手段,让一个物联通行证可实现与所需要链接的各个物联网随时对接,这可能成为未来物联网的一个商业模式运作平台和模式,是实现互联互通的重要媒介。

  2、物联网并行架构的网络对接与融合问题

  智慧物流系统中,为了实现智慧供应链,物流物联网系统有时候需要与智慧生产的企业ERP等信息系统实现对接;同样,有的物流物联网是物流供应链的一个环节应用系统,也有的物联网却是覆盖从采购、生产、批发、销售、到用户的整个供应链,如产品的智能双向追溯系统,这就要求智能追溯的物联网要与物流各运作环节物联网都需要并行与融合,要解决这一问题,应该采取什么样的感知技术、网络架构与应用程序,也是需要加强研究的。

  3、物联网信息与运作的渗透与覆盖问题。

  在物联网络群,由于成本等问题,物联网运作的终端单元不一定是最终单品的物品单元。如港口物联网的终端单元往往是集装箱,货物运输单元往往是足竞猜或物流周转箱,但智慧物流是需要渗透到最终单品的。这就需要研究各物联网系统主单元与单品之间的信息沟通与联络。目前一般单品采取条码技术、物联网单元一般采取RFID技术等,由单品到单元化物联网终端的信息联络、分发、集成也需要研究。

  总之,未来的物联网应用前景是广阔的,物联网局域网络是需要互联互通的,物联网的互联互通的核心是应用,是“物联”,这将与互联网的互联互通的重点与核心是网络层面的“互联”有根本不同,因此物联网互联互通的架构与模式也将与互联网有根本不同,与互联网在网络层面的全面互联互通的网络架构相比,面向未来智慧地球的并行物联网络群互联互通的架构是革命性变革。

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