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外围网滚球:唯捷城配获B轮1.16亿融资,万亿城配再迎来投资风暴?

2018/6/13 9:40:02来源:作者:

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  6月12日,唯捷城配宣布获得B轮1.16亿融资,本轮融资由创新工场、赛富资本领投,德屹资本、金圆创投、磐鸿资本、广道创投跟投。此前唯捷曾于2015年12月、2016年12月完成Pre-A轮、A轮融资。

 

  据了解,唯捷城配主营国内B2B城市配送业务,聚焦餐饮和商超两条主线,服务品牌商、渠道商和连锁终端三类客户群,并通过自营、合作伙伴加盟制+标准服务体系输出,打造多城市、多温层、全渠道的仓配一体服务。

  (唯捷城配运营场景和流程)

  唯捷城配整个运营过程出现多个创新点

  全程已实现无纸化作业,多信息通路的并联同步,店仓联动、车仓联动、人车联动、人货联动。

  智能调度一键派单,处理1000个订单也就是几分钟的时间,在过去传统城配企业,这可是半天的工作量。

  全程GPS温控,确保冷链不断链。

  通过对客户需求的分析,制订出合理的作业流程,以信息系统作为运营载体,监控时间节点和空间节点,通过系统位移和实际位移匹配,确保订单的精准交付。

 

  在谈及未来企业的发展规划时,唯捷城配创始人、CEO王琦表示:唯捷城配三年内将完成55个直营城市、150个加盟城市的布局,打造服务10万+企业级客户的运营网络。同时也透露唯捷将持续投入IT系统建设,“天穹”系统群将于7月份全新升级;在人才发展方面,每年将新增5000万元预算用于人才建设,成立唯捷学院提高团队战斗力和专业水平,打造行业领先的仓配运营团队。

  总的来看,信息化平台+资源调度+标准化基础服务+个性化增值服务,基于多客户需求进行共同配送,正成为B2B配送发展的新方向。在数字化城配能力构建和技术投入的背后,仓配节点逐步成为消费供应链运营效率的决策中心。

  行业内在涌现一批有竞争力的“选手”

  随着消费供应链的重构,终端连锁化的迅猛发展,多元化的渠道变革,以及品牌碎片化的趋势,结合移动互联技术的应用,城配行业将出现一个连接红海的蓝海战略窗口,行业内也正在涌现一批有竞争力的“选手”。

  从主要的模式类型来看,目前城配市场主要参与者主要形成B2B配送、B2C配送、C2C配送三种类型。

 

  第一、B2B配送以计划性的仓站、门店的货物运输为主,通常涉及多行业多场景的配送需求,定制化的要求较高。主要可分为纯配送、仓配一体、共同配送,以及向商流切入的供应链服务平台、B2B平台等几类,代表企业有唯捷城配、益嘉物流、易货嘀、怡亚通、掌合天下等。

 

  目前,B2B城配涉及有物流配送、超市配送、便利店配送、专营店配送、商圈配送、冷链配送等场景。各场景在配送半径、订单规模、配送频率、使用的车辆类型等都存在差别。

 

  另外,B端城配平台还有几个重量级“选手”:

  以车辆融资租赁为切入的新型B2B城市物流服务商——驹马物流,今年二月份宣布完成数亿元B+轮融资,曾于2017年5月获得普洛斯等5家机构的4.5亿元投资。2015年开始以“互联网+城市配送车队”模式开拓全国市场。2016年整合了物流、汽车销售、二手车市场等业务,打造“城配生态圈”,为传统物流公司提供链条中最后一公里配送服务。在智能运输管理体系上,驹马物流采用专人专车专线配送,从装卸作业到运送货物全程自助,货物直达用户手中。

 

  社会运力组织+仓的代表企业——易货嘀,通过个体司机、车队加盟、城市合伙人等形式,组织社会运力,为企业城市配送需求提供解决方案,包括行业定制化一站式解决方案、仓配一体化、金融保险等增值服务。

  2017年全年 GMV 超过11亿,环比上年增长近7倍, 已成为B2B 城市配送领域的领跑者之一,通过全网服务能力、系统建设能力、仓库运营能力、配送管理能力、项目操作能力,从服务需求出发,解决低效率、高成本、体验不好的问题。

 

  B2B创新供应链配送服务商——云鸟配送,2016年年营业额已超过20亿,2014年成立以来累计已获得4轮融资,合计金额超过两亿美金。主要通过互联网工具/技术,叠加服务,对接零散社会运力与企业定制化需求,为企业提供城市内仓到店的B2B配送服务,并实现多城市快速扩张。

 

  第二、B2C配送,即到家配送,包括门店到家、电商仓库到家、大型宅配到家等场景,作为直接接触终端用户的关键环节,用户的需求数据、体验及反馈数据,对于商家的供应链优化均有重要的作用和意义。而同时,C端消费者的分布较为随机,B2C配送对于终端网络的广度要能达要求。主要的代表企业有以即时配送为主的饿了么蜂鸟、点我达,快递类的顺丰、“三通一达”,装配一体的日日顺、居家通,宅配为主的万象、安鲜达。

 

  第三、C2C配送的场景相对简单,基于货物分大件和小件;基于时效分普通件与急件。在即时配送、同城货运平台发展之前,快递、个体货运司机、搬家公司是C2C配送的主力,而随着同城即时配送、货运平台的发展,对于个体运力,增加了订单来源渠道,对于C端消费者,可获得更加便捷高效、可视化的服务体验。代表企业有闪送、58速运、货拉拉。

 

  在发展趋势上,to C平台业务向to B的延伸,加大与大的电商、物流等公司业务的合作。C2C货运平台,逐渐重运营,向to B转型,以实现可预期的稳定增长。比如,今年4月货拉拉宣布切入企业级市场,重磅推出企业版产品,为客户提供专用账户,配备专属客服、专属车队。

  万亿级城配市场需求,将迎改造升级机会

  随着新零售崛起和城镇化进程两大机遇的来临,同城配送毫无疑问是一块“大蛋糕”,市场规模已经超万亿,但目前行业普遍还存在信息化程度低、集约程度很低等痛点,对高品质专业化城配服务有迫切需求。随着消费供应链的重构,终端连锁化的迅猛发展,多元化的渠道变革,以及品牌碎片化的趋势,这些发展都对履约交付提出了更高的运营和效率要求,这一商流的变化势必催生对物流新的需求,存在改造升级机会。

  新零售的供应链更加复杂,物流的设计和运营也需要突破。阿里巴巴参谋长曾鸣教授在2018年菜鸟全球智慧物流峰会上提出了新零售物流的三个转变:

  信息同步从串联走向并联。

  供应链体系从相对封闭走向更加开放。

  从传统的自我管控走向更加快速的社会化协同。

  如果从供应链的角度来看城配和新零售的价值,觉得有个变化非常重要:新城配驱动供给供应链向需求供应迭代进化,或者说新城配促进推式供应链向推拉组合供应链转变。供应链重构是新零售的本质变化,过去上游品牌商以工厂产能作为参考的生产方式,对渠道商和零售终端通过大量压货铺货提高业绩,缺乏对终端销售信息的抓取和分析,缺乏和消费者的及时交互,没有能力做出正确的销售预测,而这一切将得到改变。

  新城配蓝海战略窗口已打开,所谓“适者生存,优胜劣汰”,背后的竞争力是高效精准的履约交付、改善供应链效率和质量的核心能力,离不开企业本身的全网服务、多行业全渠道、数据化交互的能力。

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