裹儿物流云GoParcelCloud:城市末端物流五大劣势难解,亟待转型升级

2018-09-13 08:32

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系院内预审工作在项目正式受理截止时间前的周六为止。  当然,除了政府主管部门以外,在国外,也有很多职业资格认证由行业协会实施。

  电商购物、外卖订餐、新零售在三至六线城市的快速渗透,带动了大量地方中小型城市末端物流公司的出现。然而,有第三方研究机构最新的调查结果却令人意外,这些本地化自发成长起来的中小型物流公司,绝大多数都处于持续亏损或经营困难状态,有些地方甚至经历过几轮生死,一波公司倒下,另一波公司又起来。这跟电商在三至六线城市的快速渗透和较高普及率相比,显得格格不入。是什么原因导致了地方物流公司的死亡挣扎?为何类似情况会在中国的多数城市如出一辙,循环出现?有需求就有生意,按常理分析,强大持续旺盛的电商购物需求,完全足以支撑几个当地末端物流公司的生存和发展。

  就此问题,我们联系了曾在城市末端物流方向探索实践多年,目前专注于“三至六线城市末端物流运营公司业务转型、模式升级”的裹儿物流云产品负责人萨尔,他认为:“这个调查结果其实并不意外,除了对互联网+物流的理解过于肤浅、频繁的恶性竞争外,至少还有5个致命劣势,导致了中小型物流公司难以逃出生死怪圈。”

  一、采用传统低效的经营方式,无法建立竞争优势。  三至六线城市末端物流公司的五大劣势

  裹儿物流云在河北、山东、河南、陕西、浙江多地调研发现,有很大一部分地方中小型物流公司,使用手工作业或非常老旧低效的免费软件进行业务运作,甚至采用极其低效的电话、QQ、微信来联系业务。这导致他们的业务承接能力、服务体验、人员效能等方面严重低效,拖累了企业发展。

  二、没有品牌和标准SOP作业,无法形成规模效应。

  在服务的体系化、标准化和品牌运作方面,多数城市末端物流公司都缺乏成熟经验,限制了企业的发展规模。物流企业的核心是服务,在服务上没有形成体系化和标准化,必然是业务上无法形成竞争力,无法建立现代企业经营制度,也就限制了外部资本的参与,进而导致发展规模受限,难于形成规模效应,而规模效应是形成品牌竞争力,降低综合服务成本的关键。

  三、C端用户价值利用率低,用户金矿无力挖掘。

  包裹背后的C端用户是极其精准的并且数量巨大,背后有极大的商业价值,而传统快递末端物流公司,没有能力也没有方法去挖掘C端用户价值,白白浪费了客户资源二次和多次变现机会。在与全国性物流公司的地方分公司竞争时,地方中小型物流公司的客户获取成本高,客户利用率却很低,一击即溃。

  四、缺乏互联网技术支撑,业务范围受限。

  马云在智慧物流峰会上说,“物流公司一定是技术公司,是时尚公司,是技术的代表,不在技术上投入,不会有出息”,这句话不无道理,调查发现,一半以上的地方中小型物流公司,都没有技术团队,也没有沟通维护大规模用户的互联网产品,直接影响是无法承接低频需求的小B客户和C端个人用户业务,或者服务体验不佳。业务范围受局限,大量公司扎堆争抢数量有限的B端客户,结果就是价格战和恶性竞争,整个城市的物流企业都陷入经营困境。

  五、缺乏互联网思维,没有能力批量维护和留存海量老客户。

  物流企业依赖互联网而存在,而地方中小物流企业的从业者,却几乎都来自传统行业,他们借鉴传统物流的思维,采用传统、低效的方式在维护有限的少批量客户,没有能力维护和留存较大数量级的老客户,结果是业务不稳定,业务量起不来。老客户的留存,是业务稳定的关键,传统低效的维护方式,限制了他们,只能利用有限的人力维护小批量大中型客户。而留存老客户,持续拓展新客户,才是物流企业发展壮大和持续盈利的基本前提。只有拥抱互联网技术,才能获得同时维护海量客户的能力。

  这五大致命劣势的存在,也从侧面证明,地方中小型末端物流企业的从业者在知识经验和管理水平上是有所欠缺的。不可否认,这跟中小城市在人才供给方面长期处于弱势地位也有关。在萨尔看来,这5大劣势并非不可解决。萨尔强调:刚才提到的这些问题,我们团队是国内最早一批意识到并着手去研究解决的。经过7年多的探索实践,到目前为止我们能够为末端物流运营方提供三大赋能:即品牌赋能、技术赋能和运营赋能,这也是裹儿物流云项目产生的原因。  末端物流公司五大劣势的破解之道:寻找创新伙伴,通过技术与运营创新打造自有品牌

  裹儿物流云创立的初衷就是为了推动三至六线城市末端物流快递企业的业务转型、模式升级,充分利用本地化资源的优势,结合技术创新伙伴的能力进行互补,实现服务体系化标准化,企业品牌化运作。

  作为跟进互联网+物流行业动态三年多的物流媒体人,说实话此前并不了解裹儿物流云。或许正是本文开头提到的,中国三至六线城市末端物流公司身上存在的众多劣势和经营困境,造就了裹儿物流云平台的诞生,期待它能作为技术创新伙伴帮助大量处于经营困难期的中小型物流公司摆脱困境。  提到裹儿物流云平台,萨尔介绍说:“裹儿物流云提供业内领先的物流SaaS服务,但千万不要把我们当做软件公司。物流软件是我们服务的最表层,在此基础上,我们还提供基于7年多实践创新的全流程运营策略支持服务,包括实现快递物流与微信互联网深度结合,转化包裹收件人为互联网平台用户,深度挖掘用户变现价值等,铸就业务护城河;以及本地化品牌孵化方案服务,包括VI体系建设、驿站装修与物料体系、骑士装备等,全方位助您拥有自己的本地知名物流快递品牌。打个比喻,我们提供的服务更加侧重于企业品牌与运营孵化的角色,绝不只是提供软件系统那么简单”。

  关于裹儿物流云平台的详细背景,笔者做了进一步的了解。接下来,我们将继续关注地方中小型物流企业的转型升级动态。

  裹儿物流云,专注于城市末端物流运营商转型升级的SaaS平台

  裹儿物流云平台是基于SaaS(Software as a Service软件即服务)模式,为专业快递驿站、同城跑腿即时配送公司、同城共同配送跨快递揽收包裹等新型物流企业提供的基于云服务收费模式(按量计费,灵活方便)的智能物流软件平台,包括快递代收代派、快递寄件、跑腿下单、跑腿派单、骑士管理、订单管理、客户管理、订单结算、投递袋寄件、智能邮票等系统服务的智能物流云服务平台。

  裹儿物流云GOParcelCloud?主要由P8、R8、S8三大物流服务子系统组成:P8专业驿站系统(Professional PostStation);S8智能邮票寄件系统(iStamp Express Delivery);R8同城跑腿系统(Rush Delivery)已助力多个本地城市末端物流运营商实现了业务的升级与作业效率的提升。目前主要客户分布在山东、河北、江苏、陕西等省市。  裹儿物流云专注于三至六线城市物流运营商的转型升级,为快递物流公司快速提升经营效率,节省经营成本,建立本地物流品牌。作为裹将科技旗下互联网+物流行业核心业务,在业务实践上,裹儿物流云平台充分吸收了核心团队成员多年来,在北京、河北、山东、广东等多个省市,在快递驿站、同城跑腿、智能邮票寄件等全链条快递物流业务方向的探索,处理上亿级包裹信息的实践,独立研发和落地运营的基础上,探索出的一套完整末端物流业务闭环系统。

  裹儿物流云核心团队成员,主要来自IBM、SAP等国际知名软件公司,以及一大批国内资深互联网行业人士及物流快递行业的专家。团队在业内率先推出的自助寄件小黄袋、智能邮票寄件、智能四合一手持设备、入户式快递小盒等技术创新,被国内大量同行公司效仿。

  裹儿物流云“技术+运营”的双引擎创新方案受到了众多新物流运营商的青睐,未来3~5年,裹儿物流云将通过”梧桐城市合伙人”计划,帮助300个城市区县末端物流运营商成功转型升级,共同打造100个知名的本地物流品牌。


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